汽车暴晒有哪些坏处？汽车暴晒怎么办？

40℃高温暴晒下，汽车真会被晒坏吗？这就告诉你，网友：太天真！汽车厂家生产出来的汽车，不可能就指定车辆销往什么地方，也不可能预知未来车辆会行驶在什么地方 ，所以车辆在进入大批量生产之前都会经过，高温，高寒，高湿度和高干燥性的实验。

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最直接接触暴晒的就是车面，车表面的车漆其实是很复杂的工艺，而随着今天科技的发展，这个车漆已经达到了一个相当高的水平，甚至很多汽车都是金属漆，通常情况下哪怕温度达到一百度也不会有问题，甚至有的车厂更是直言，要140度以上的高温，烘烤20分钟才能固话，而且很多汽车比如吉利的100度挑战，从零下30多度的严寒到零上70多度的高温，其实都说明了这个问题。

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其次说一说玻璃，大家都知道玻璃是非晶无机金属材料，它没有固定熔沸点。但是想要把玻璃软化，至少需要600℃以上高温才行。夏季日常天气不可能达到这个温度，自然也不会造成玻璃出现软化现象。而且汽车玻璃也是经过特殊处理，相对来说更不容易受到高温影响。

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再说说轮胎吧，因为是橡胶制品，会受到热胀冷缩的影响，但汽车轮胎都是经过特殊处理，耐高温的，所以影响也是可以忽略不计。最后来说说内饰，其实内饰材料也是进过特殊处理的，耐高温防阻燃，着火点也都较高，所以也不会出现损坏。

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比如在我们国内的海南和新疆就有专门进行汽车高温试验的场地，在东北的哈尔滨，漠河等黑龙江地带就有专门进行车辆在极寒情况下试验的场地。而且，厂家为了提高车辆的质量可靠性和增加厂家对车辆宣传的力度，还会把车辆特意驾驶去青藏高原到布达拉宫等海拔极高的地方进行实验，同时也会进行相应的宣传，以表示该车辆的可靠性和高优质性。